欧盟急着甩开中美,拿“更有利”的关键矿产合作方案拉拢巴西

中国在关键矿产领域的主导地位、美国疯狂在全球找矿的动作,都让欧盟坐不住,转头找上了巴西。

据香港《南华早报》6月26日报道,欧盟负责国际伙伴关系事务的委员约瑟夫·西凯拉(Jozef Sikela)正在巴西进行为期一周的访问。他25日宣称,欧盟向巴西提供了一项比中国和美国“更有利”的关键矿产合作方案,承诺将投资该国的精炼与技术能力。

西凯拉推销道,欧盟的合作方式具有优势,因为其优先考虑商业可持续性以及稀土的本地化加工,这与巴西政府推动加工矿产出口而非原矿出口的政策方向一致。

“非常重要的一点是,巴西也要摆脱低附加值的商业模式,在国内创造价值。”西凯拉将巴西包装为欧盟在拉丁美洲最重要的战略伙伴,称欧盟可通过包销协议满足自身需求,同时支持巴西建设本国精炼能力,使其逐步向更高附加值的供应链环节升级。

当地时间6月25日,欧盟负责国际伙伴关系事务的委员约瑟夫·西凯拉出席欧盟-巴西投资论坛开幕式并发表讲话。当地时间6月25日,欧盟负责国际伙伴关系事务的委员约瑟夫·西凯拉出席欧盟-巴西投资论坛开幕式并发表讲话。
社交媒体

巴西拥有全球第二大稀土储量,但产业链仍处于起步阶段。为搭建起完整产业链,巴西已将国内加工设定为外资获取矿权的前提条件。

巴西总统卢拉5月访问美国时曾表示,巴西不会重蹈覆辙,将黄金、白银和铁矿石以原材料形式出口而无法获取工业附加值,巴方愿与任何在其境内开采、分离和加工关键矿产的国家合作。

不过,巴西政府支持的MagBras项目总预算规模仅为7300万雷亚尔(约合9580万元人民币),且目前仅以试点形式生产磁体,与中国存在较大差距。中国在稀土分离与精炼领域优势显著,根据国际能源署数据,中国控制着全球约91%的稀土分离与精炼产能,在永磁体生产中的份额也持续攀升至94%。

尽管如此,正全球找矿的西方国家还是盯上了巴西。巴西唯一稀土生产商Serra Verde集团去年12月在与中国买家终止长期供货合同两个月后,就与美国国际开发金融公司(DFC)达成5.65亿美元融资协议,其中包括美国政府取得少数股权的潜在方案。

美国之后,欧盟也闻着味来了。《南华早报》称,西凯拉此次访问,使欧盟成为中美之后第三个争夺巴西稀土资源的重要参与者。

本月23日,西凯拉在巴西利亚会见了矿业与能源部官员,双方讨论了融资机制以及仍在谈判中的谅解备忘录,并就氢能与能源基础设施合作展开磋商。他还指出,镍和锂项目同样是欧盟的关注重点,同时强调欧盟“全球门户”战略和关键原材料伙伴关系机制将成为未来投资工具。

西凯拉20日还参观了位于米纳斯吉拉斯州波苏斯迪卡尔达斯的稀土研究与加工中心,该设施由澳大利亚矿企维里迪斯矿业运营,是欧盟与巴西选定的四个优先合作项目之一,旨在加快双方在关键矿产领域的协同。

西凯拉对此给予积极评价。该项目计划投资3.6亿美元建设一座商业化工厂,已于今年5月投产的试点工程每小时可处理约100公斤矿石,整体项目预计自2028年起每年生产1.5万吨混合稀土碳酸盐。

西凯拉特别提到维里迪斯矿业与比利时索尔维集团签署的一份非约束性意向书,内容涉及碳酸盐供应,未来可能扩展为包含加工技术在内的广泛合作。

维里迪斯矿业首席执行官拉斐尔·莫雷诺表示,与索尔维的协议可能在7月底前敲定,其与欧盟就该项目支持进行的谈判也取得了进展。

不过,莫雷诺对巴西矿业发展的节奏持谨慎态度。他23日在巴西利亚的一个投资论坛上警告称,巴西要建立完整的矿业、分离、精炼与加工产业链仍需时间。

“中国用了20年才让其产业链运转起来,而不是两个月。”他称,巴西需要以正确的速度推进、不拖延,才有可能成为该领域的全球增长领导者。莫雷诺认为,巴西仍需优先发展采矿环节,因为没有足够的矿产供应,磁体制造商和分离工厂不会进入该国,商业模式必须从采矿业开始。

2026 上半年中国汽车出口 531 万辆同比增长 53%:俄罗斯重回最大目的国,巴西成第一大新能源出口市场

7 月 25 日消息,乘联分会秘书长崔东树昨日披露的最新数据显示,2026 年 1 至 6 月,中国汽车实现出口 531 万辆,同比增长 53%。

其中,6 月单月出口 107 万辆,同比增长 73%,环比增长 8%。俄罗斯以 448157 辆的出口总量重回中国汽车出口第一大目的国。巴西以 410825 辆排名第二,英国(255260 辆)、澳大利亚(237823 辆)、比利时(219730 辆)分列第三至第五名。

从增量来看,上半年出口增量前五的市场分别为俄罗斯(267411 辆)、巴西(249571 辆)、英国(118848 辆)、阿尔及利亚(100382 辆)和澳大利亚(94368 辆)。6 月单月,俄罗斯以 84451 辆的出口量继续位居首位,当月增量达 58053 辆。


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新能源汽车出口表现尤为突出。2026 年 1 至 6 月,新能源汽车累计出口 242 万辆,同比增长 70%。其中,6 月新能源汽车出口 52.9 万辆,同比增长 108%。巴西已成为中国新能源汽车出口的第一大市场,上半年新能源车出口量达 299,803 辆,同比增长 158%。比利时(209217 辆)、英国(181260 辆)、澳大利亚(167126 辆)和泰国(126646 辆)分列新能源汽车出口市场的第二至第五名。

在出口结构上,纯电动车型占比 30%,插混车型占比 19%,混动车型占比 7%,纯燃油车占比 35%。插混和混动车型正成为出口增长的新动能。从出口区域看,巴西、比利时、英国等是主要出口方向,但受中东局势影响,对阿联酋等市场的出口出现明显下滑。

IT之家注:乘联分会数据与中国汽车工业协会统计口径有所不同。中汽协数据显示,上半年汽车出口 509.6 万辆,其中新能源汽车出口 235.5 万辆。

滴滴带队,国产电车“丝滑”驶向拉美

近日,来自滴滴旗下巴西本土平台99宣布与巴西租车企业Movida达成合作。据双方披露,99平台上的网约车司机能够以更优惠的价格向Movida申请租车,用于运营网约车。

一直以来,巴西都是‌中国新能源汽车‌出口的重要市场。来自中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的最新数据显示,今年上半年,巴西凭借29.98万辆的新能源汽车进口量,成为中国新能源汽车出口的第一大市场,占巴西半年总进口车量的‌70%。

作为国内最早一批布局拉美的中国企业,滴滴近年来通过将中国经验与本地实际相结合,也带动了巴西、墨西哥等地的网约车电动化。

有行业人士分析认为,此次99和Movida的合作,有望通过降低新能源车进入巴西网约车市场的门槛,进一步撬动中国新能源汽车在巴西的渗透率。

与此同时,滴滴作为中国新能源车布局拉美的重要载体,凭借在巴西、墨西哥等国家积累的本土化出行经验,能加速带动越来越多中国新能源品牌打开拉美市场,并通过产业链共建的模式持续完善当地的绿色出行生态。

更多巴西网约车司机开中国新能源车

资料显示,Movida隶属于巴西领先的交通、物流及汽车服务控股集团Simpar,业务覆盖汽车租赁、车队管理等领域,在车辆租赁方面拥有专业能力和品牌优势。99则通过在巴西深耕多年,覆盖了当地出行、外卖和数字银行等各种服务,成为巴西一站式本地生活服务平台的代表,目前拥有超6000万真实用户,平台注册司机和骑手达250万,其中四轮网约车司机数量超过100万。

双方披露,通过此次合作,99平台上的网约车司机可申请Movida提供的车辆租赁服务,以更优惠的价格租赁适合网约车运营的车辆。预计未来三年至少惠及5万名司机,帮助司机整体租车成本降低约25%。

对Movida而言, 99拥有在新能源汽车运营和司机服务方面积累的经验,能够帮助Movida提升车辆租赁服务在平台超百万司机中的覆盖率;而对99来说,更便宜的新能源车租车成本也能鼓励更多司机在平台上长期稳定的留存,帮助99稳固在当地的市场优势,加速本土化生态完善。

分析人士指出,除了减少司机运营压力外,这项合作更深远的意义还在于加快巴西网约车行业绿色转型,并降低中国新能源汽车进入巴西网约车市场的门槛。

早在2022年,99就牵头成立了“巴西可持续出行联盟”,汇聚整车制造、汽车租赁、能源、金融领域30余家市场主体,带动超5.4亿元绿色产业相关投资。

99与比亚迪联合引入到巴西的纯电动车型比亚迪D199与比亚迪联合引入到巴西的纯电动车型比亚迪D1
在相关产业的带动下,越来越多巴西司机开始主动选择新能源汽车。

滴滴此前披露的数据显示,目前99平台登记运营纯电动汽车已突破3.5万辆,累计服务乘客超2700万人次;专属纯电出行品类99electric-Pro落地圣保罗、巴西利亚等五大核心城市。未来五年,99将推动超过30万辆新能源车辆在平台登记运营,持续拓宽国产新能源车进入巴西市场的空间。

99负责人王思蒙表示:“推动出行行业绿色转型,需要产业链上下游共同参与。通过与Movida等企业的合作,我们希望进一步降低新能源车辆进入网约车场景的门槛,让更多司机和乘客享受到绿色出行带来的价值。”

墨西哥样本:携手中国新能源车企打造“生态“出海

不止巴西,作为拉美第二大经济体,墨西哥也正在成为中国新能源汽车出海的关键阵地。

早在2024年,滴滴就联合比亚迪、广汽、长安、江汽等中国主流新能源车企以及墨西哥本土充电设施企业、金融和保险机构等合作伙伴,共同发布长期规划,宣布2030年前在墨西哥投放10万辆电动汽车的目标。

2025年,滴滴在拉美推出首个标准化的专车品类——正式上线墨西哥纯电专车服务,首批运营车辆全部来自品牌,包括广汽埃安、江汽集团,实现中国整车产品、营运管理标准同步出海。

滴滴携手广汽埃安引入到墨西哥的纯电车型滴滴携手广汽埃安引入到墨西哥的纯电车型
不仅如此,滴滴还将携手合作伙伴为墨西哥的网约车司机提供电动车购买、租赁、保养、配件更换和充电的优惠。

考虑到当地充电网络稀缺制约电动车规模化推广,2026年初,滴滴正式在墨西哥落地首批合作充电桩。

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滴滴的上述动作已经有了一定成果。前不久,《人民日报》一篇文章写到,“记者在墨西哥城使用滴滴打车,时常遇上中国品牌新能源车。滴滴司机奥马尔的座驾是一辆比亚迪海豚,由于当地油价不断上涨,他把燃油车换成了纯电动车,每月省下的油钱可抵一半的车贷。”

上述行业人士认为,滴滴以出行平台为依托,通过携手中国新能源车企,以及牵引墨西哥本土汽车产业链上下游企业加入合作,能够有效构建出一个“整车投放+充电基建+司机运维”完整生态闭环。

分析进一步指出,当前,中国新能源车出海已从单一车辆出口,转向产品、服务、产业链协同出海的新阶段。拉美市场消费潜力巨大,但市场规则、基础设施、消费习惯与国内有显著的差异。如果依靠新能源车企单打独斗,会遇到各类阻力。作为较早出海的中国企业,滴滴依托多年本土化运营扎根巴西、墨西哥两大核心市场,扮演起产业链生态组织者的角色:以网约车、即时配送等运营场景为牵引,搭建配套体系,有望持续为一众中国新能源品牌出海拉美提供助力。

年内熊猫债发行规模超2000亿元创历史新高

巴西财政部日前表示,巴西计划于2026年内首次在中国市场发行以人民币计价的主权熊猫债,拟发行规模为50亿元人民币。若首次发行顺利,巴西未来考虑形成常态化发行机制,并通过建立主权债券定价基准,为巴西企业进入中国债券市场、拓展人民币融资渠道创造条件。

“巴西计划发行50亿元人民币熊猫债,既能够持续帮助巴西本国企业打通人民币融资路径,也彰显出巴西对中国债券市场与人民币资产的认可。”陕西巨丰投资资讯有限责任公司高级投资顾问朱华雷在接受《证券日报》记者采访时表示。

中关村(5.090, 0.46, 9.94%)物联网产业联盟副秘书长袁帅对《证券日报》记者表示,巴西的尝试具备极强的示范效应。对中国债券市场而言,这将进一步丰富市场的发行主体结构,助力提升中国债券市场的国际影响力与吸引力。

从熊猫债市场整体情况看,Wind数据显示,截至8月13日,年内熊猫债发行规模达2024.75亿元,同比上涨73.57%,这一数据也超过2025年全年的1835.6亿元、2024年全年的1948亿元,创历史新高。

“今年以来熊猫债市场的火热态势,是多重有利因素共同推动的结果。”袁帅表示,近年来监管层不断简化熊猫债的发行流程,降低了境外主体的发行门槛与制度性成本,让更多境外机构有意愿、有条件进入中国债券市场。同时,相较于部分发达经济体的高利率环境,人民币融资成本长期保持在相对合理的区间,能够为境外发行主体降低融资成本,提升债务结构的稳定性。

“年内熊猫债发行规模创新高,受融资成本优势、债券市场制度持续优化降低发行门槛、存量债券到期续作需求提升、境外主体多元化人民币融资需求增强等因素共同推动。”朱华雷表示,熊猫债市场扩容既能够丰富我国债券市场供给,也将助力人民币投融资功能提升。

袁帅表示,从人民币国际化角度看,更多境外主权机构、企业发行熊猫债,有助于进一步拓展人民币在国际金融市场的使用场景,完善人民币的跨境循环机制,提升人民币作为国际储备货币与计价结算货币的功能,推动人民币国际化进程稳步前行。

科华数能以构网技术锚定拉美能源新局

8月25日,2026南美国际太阳能(4.330, 0.01, 0.23%)展(Intersolar South America 2026)于巴西圣保罗盛大启幕,该展会是拉丁美洲太阳能光伏领域的重要盛会之一。作为全球领先的绿色能源解决方案提供商,科华数能携全系列光储产品矩阵和解决方案亮相展会,以硬核产品与本地化服务能力,向拉美市场展示中国新能源(3.460, 0.07, 2.06%)解决方案的多元价值。


深耕拉美,用项目实绩见证本土力量

依托38年电力电子技术积淀,科华数能早已深度布局拉美市场,业务覆盖巴西、阿根廷、智利等核心区域,落地多个标杆光储项目。

从大型光伏场站到公用事业储能,科华数能针对拉美复杂电网工况,输出本土化、高可靠能源解决方案,赋能合作伙伴破解新能源并网难题,加速区域清洁能源转型步伐。


构网型技术引领,与巴西共同成长

随着巴西风光装机快速发展,电网惯量衰减、弱电网稳定、配电容量受限、并网效率等问题日益突出,市场需求正从“扩大装机”转向“提升消纳与电网柔性调节能力”。

精准锚定这一市场刚需,科华数能推出了具备主动支撑能力的构网型储能技术。在该技术加持下,储能系统能够模拟同步发电机的运行特性,主动参与电网电压和频率构建,实现快速调压调频、虚拟惯量响应、黑启动及阻尼控制等核心功能,从“跟随电网”转变为“支撑电网”。

截至2025年底,科华数能全球构网型储能系统出货已突破8GW,在弱电网、高新能源渗透率、极寒高温等复杂场景中积累了大量项目实战经验。从百兆瓦级具备黑启动功能的构网储能电站,到与巴西本地电网特性深度耦合的本土化解决方案,科华数能正以硬核技术与丰富实践,精准响应巴西能源市场持续迭代的发展诉求,助力巴西构建更加安全、灵活、高效的新型电力系统。

全场景光储产品齐亮相,覆盖多元应用需求

展会现场,科华数能带来覆盖公用事业级储能、分布式光伏、工商业储能场景的重点产品,以更贴近当地需求的光储解决方案,提升清洁能源利用效率。

面向公用事业级储能,科华数能1.25~1.38MW变流升压一体机系统,集成先进变流与智能控制,运行可靠、电网适应性强,完整支持构网型高级电网支撑功能,适配大型储能电站建设。

针对大型分布式光伏,科华数能512kW三相组串逆变器发电转换效率优异,智能运维能力完备,适配拉美复杂电网环境,助力光伏高效并网。

工商业储能方面,科华数能S³EStore 工商业储能系统遵循安全、智能、简易设计理念,实现高效能量管理,帮助工商业用户优化用能成本,灵活适配工厂、园区等各类场景。


向新而行 共向拉美能源未来

展会期间,众多海外客商驻足莅临科华数能展台,围绕构网储能技术、项目合作、本地化服务展开深度交流,共谋拉美新能源市场发展新机遇。

站在新的起点,科华数能将继续以更可靠的产品、更完善的本地服务,与客户及合作伙伴并肩前行,共创稳定、灵活、可持续的能源未来。